什么是胎压监测系统?

胎压监测是在汽车行驶过程中对胎压进行实时自动监测,并对轮胎漏气、低压进行报警,保障行车安全。有两种常见类型:直接和间接。

直接胎压监测装置

直接式胎压监测装置(Pressure-Sensor Based TPMS,简称PSB)是利用安装在每个轮胎上的压力传感器直接测量轮胎的气压,并利用无线发射器从轮胎内部发送压力信息轮胎到中央接收模块系统上,然后显示每个轮胎压力的数据。当胎压过低或漏气时,系统会自动报警。

直接胎压监测装置

直接胎压监测系统的好处是,每个车轮上都安装了一个压力传感器和发射器,如果任何胎压低于驾驶员手册推荐的冷胎胎压 25%,就会提醒驾驶员。预警信号更加精准,如果轮胎被扎破,胎压急剧下降,直接胎压监测系统也能第一时间发出预警。

此外,即使轮胎慢慢泄气,直接式胎压监测系统也可以通过车载电脑进行感应,让驾驶者可以在驾驶座上直接查看四个轮胎当前的胎压数据,从而实时了解四个轮子的真实情况。气压条件。

直接胎压监测装置-1

间接胎压监测装置

间接胎压监测装置(Wheel-Speed Based TPMS,简称WSB),当轮胎气压降低时,车辆自重会使车轮的滚动半径变小,导致其转速加快与其他车轮相比,这样可以通过比较轮胎之间的速度差来达到监测轮胎压力的目的。间接轮胎警告系统实际上是通过计算轮胎滚动半径来监测气压的。

基于轮速的 TPMS-1

间接胎压监测装置的成本远低于直接胎压监测装置。它实际上是利用汽车ABS制动系统上的速度传感器来比较四个轮胎的转动次数。如果其中一个轮胎的胎压偏低,这个轮胎的转数就会和其他轮胎不一样,所以使用与ABS系统相同的传感器和感应信号,只要在软件中调整车载电脑即可,可以在行车电脑中建立一个新功能,警告驾驶员一个轮胎和其他三个轮胎。有关较低轮胎压力的信息。

基于轮速的 TPMS-2

使用间接胎压监测装置的车辆会有两个问题。第一,大部分采用间接胎压监测装置的车型无法明确指出是哪个轮胎胎压不足;第二,如果四个轮胎胎压不足。如果胎压同时下降,那么这个装置就会失灵,这种情况一般在气温下降的冬天尤为明显。另外,汽车在弯道行驶时,外轮的转数会大于内轮的转数,或者在沙地或结冰的路面上轮胎会打滑,具体的次数轮胎旋转将特别高。因此,这种计算胎压的监测方法具有一定的局限性。

https://www.minpn.com/solar-powered-tpms-for-cars-tire-pressure-monitoring-system-with-japanese-battery-product/


发布时间:Jun-11-2022

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