什么是胎压监测系统?

胎压监测是在汽车行驶过程中实时自动监测胎压,对轮胎漏气、低压报警,保障行车安全。有两种常见的类型:直接和间接。

直接胎压监测装置

直接胎压监测装置(Pressure-Sensor Based TPMS,简称PSB)利用安装在每个轮胎上的压力传感器直接测量轮胎的气压,并利用无线发射器从轮胎内部发送压力信息。轮胎到中央接收模块系统上,然后显示每个轮胎压力的数据。当胎压过低或漏气时,系统会自动报警。

The direct tire pressure monitoring device

直接胎压监测系统的好处是每个车轮上都安装了一个压力传感器和发射器,如果任何胎压低于驾驶员手册中推荐的冷胎压 25%,就会向驾驶员发出警报。预警信号更加精准,如果轮胎被刺破,胎压迅速下降,直接胎压监测系统也能提供即时预警。

此外,即使轮胎缓慢放气,也可以通过车载电脑直接感应胎压监测系统,让驾驶者从驾驶座直接查看四个轮胎当前的胎压数据,从而实时了解四个轮子的真实情况。气压条件。

The direct tire pressure monitoring device-1

间接胎压监测装置

间接胎压监测装置(Wheel-Speed-Based TPMS,简称WSB),当轮胎气压降低时,车辆的重量会使车轮的滚动半径变小,从而导致其转速加快与其他车轮相比,这样可以通过比较轮胎之间的速度差来达到监测胎压的目的。间接轮胎预警系统实际上是通过计算轮胎滚动半径来监测气压。

Wheel-Speed Based TPMS-1

间接式胎压监测装置的成本远低于直接式。它实际上是利用汽车ABS制动系统上的速度传感器来比较四个轮胎的转动时间。如果其中一个轮胎的胎压较低,则该轮胎的转数会与其他轮胎不同,因此使用相同的传感器和ABS系统的感应信号,只要在软件中调整车载电脑即可,可以在行车电脑中建立一个新功能,以警告驾驶员一个轮胎和另外三个轮胎。有关较低轮胎压力的信息。

Wheel-Speed Based TPMS-2

使用间接胎压监测装置的车辆会有两个问题。首先,大多数使用间接胎压监测装置的车型无法具体指出哪个轮胎胎压不足;第二,如果四个轮胎胎压不足。如果胎压同时下降,那么这个装置就会失效,这种情况一般在冬天气温下降的时候尤其明显。另外,当汽车在弯道上行驶时,外轮的转数会大于内轮的转数,或者在沙地或结冰的路面上轮胎会打滑,具体的转数轮胎旋转将特别高。因此,这种计算胎压的监测方法存在一定的局限性。

https://www.minpn.com/solar-powered-tpms-for-cars-tire-pressure-monitoring-system-with-japanese-battery-product/


发布时间:2022-06-11

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