联合国表示2022年进口将涨价

联合国贸易和发展会议（UNCTAD）在《2021年海运回顾》中表示，目前集装箱运费的飙升如果持续下去，可能会使全球进口价格水平从现在起上涨11%，消费者价格水平上涨1.5%和 2023 年。

1#.由于需求旺盛，以及设备和集装箱短缺、服务可靠性下降、港口拥堵、延误时间延长等因素，供应不确定性持续增加，海运费预计将维持高位。

2#.如果目前的集装箱运价上涨势头持续下去，从现在到2023年，全球进口价格水平可能上涨11%，居民消费价格水平可能上涨1.5%。

3#.按国家划分，随着运输成本飙升，美国消费者价格指数将上涨1.2%，中国将上涨1.4%。对于严重依赖进口来满足大部分消费者需求的小国来说，它们可能成为这一过程中最大的受害者，其物价涨幅可能高达7.5%。

4#.由于供应链分布，电子产品、家具和服装价格涨幅最大，全球涨幅至少10%。

高运费对小岛屿发展中国家 (SIDS) 的影响更大，进口价格可能上涨 24%，消费者价格上涨 7.5%。在最不发达国家 (LDC)，消费者价格水平可能上涨 2.2%。

到2020年底，运价已飙升至意想不到的水平。这反映在上海集装箱运价指数（SCFI）即期汇率中。

例如，2020年6月，上海至欧洲航线的SCFI即期运价还不到每TEU 1,000美元，到2020年底跃升至每TEU 4,000美元左右，到2021年11月底升至每TEU 7,552美元。

此外，由于持续强劲的需求、供应的不确定性以及对运输和港口效率的担忧，预计运费将保持在高位。

总部位于哥本哈根的海事数据和咨询公司Sea-Intelligence的最新报告显示，海运运费可能需要两年多的时间才能恢复到正常水平。

贸发会议的分析表明，较高的运费对某些商品的消费价格的影响大于其他商品，特别是那些高度融入全球供应链的商品，例如计算机、电子和光学产品。